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新年伊始，江苏全省各地气象一新，在重大项目建设一线，建设者们以饱满的热情进行施工，确保一批强基础、稳经济、促民生的重大项目安全快速推进。

新年刚开年，在国家水网骨干工程——淮河入海水道二期工程淮安市二标段的建设现场，机器轰鸣，挖掘机、推土机、渣土车等50余台套的机器设备，在工地上来回穿梭。工程包括泓道扩挖、堤防加固、河坡防护1.2千米，改造楚州泵站穿堤涵洞并恢复上堤道路740米，总投资近5000万元，预计今年6月份完成。

淮安市淮河入海水道二期工程建设处副主任朱玉龙说：“进入2023年以来，我们建设处将全力以赴抢抓工程的进度、质量与安全，将陆续增加机械、挖掘机，确保我们各个标段年度工程能够按期完成。”

广袤的江苏大地，一批交通领域重大项目也迎来新进展。苏州市轨道交通10号线（苏虞张段）工程1月2日在常熟开工，这条线路起自苏州高铁北站，终至张家港金港站，全长90.34公里，共设车站21座，总投资约391.5亿元，将加快苏州各个板块之间产业、技术、信息、人才等资源要素的跨区域流动。

苏州市轨道交通集团副总经理蔡荣说：“这条10号线连接了更多的板块，从北向南，连接了苏州7个板块，满足920万人日常出行的需求，再次这条线进入了更多的交通枢纽，进入了张家港站、常熟站、高铁北站和高铁南站。”

在龙潭长江大桥仪征段的施工现场，建设者们正抓紧对北引桥进行施工，龙潭长江大桥北起扬州仪征青山，南接南京栖霞，按双向6车道标准建设，建成后将成为江苏省又一过江通道。目前，大桥北塔已经全部完成，全桥重要的受力结构——北锚碇完成主体施工，北引桥进入二期工程。为了把疫情耽误的工期抢回来，新年刚开年，建设者们干劲儿十足，奋战在施工一线。

中铁大桥局龙潭长江大桥项目部现场负责人韩敏说：“预计是9月份开始架设钢梁，就是铺设桥面，然后预计2024年全面建成通车。”