在节前的最后一个交易日，大盘录得一根中阳线，大多数的个股都出现了不同程度的反弹，很多人都可以感受到上涨带来的乐趣。可是，对于那些持有新能源股的股民，他们中的不少人却感受到与大盘逆行的“艰难”。

隆基绿能低开低走，盘中也没有多大的拉升，股价创下了调整以来的新低；宁德时代冲高回落，满怀希望冲进来的股民却在收盘时失望了；比亚迪高开低走，也在打击做多股民的士气…..

(资料图)

可是，与个股较弱的股价走势相反的是，不少新能源股的业绩很不错。宁德时代的一季报业绩“炸裂”，净利润98.22亿元，同比大增557.97%；比亚迪一季度的净利润41.30亿元，同比大增410.89%，而去年同期仅8.08亿元。营收为1201亿元，去年同期为668亿元，增幅接近80%。

新能源的技术虽然发源于欧美，但我们却将它发扬光大，电动汽车、锂电池、光伏等，很多细分领域，我们都处于世界领先地位。由此使得我们的新能源产量占据了全球一大半以上，上市公司的业绩增厚也是水到渠成。

上市公司业绩大幅增长，但股价却在不断下跌，这很出乎股民的意料。而估值这块也是降得挺离谱，中证新能源车的市盈率仅20倍，也就比2019年的底部稍微高一点，十分接近历史底部。

这可让散户投资者逮住了机会，因为以前新能源股在大幅上涨之际，很多人只会默默地看着它一步步创新高却不敢入场。等到它们好不容易出现下跌的“良机”，于是以前不敢追高进场的股民终于敢出手了。

通威股份的股东人数由去年年中的19.48万户增加到今年一季度末的42.17万户；长安汽车由66.43万户增加到73.62万户；天齐锂业由20.43万户增加到35.30万户；赣锋锂业由20.27万户增加到34.73万户……

其实，这个现象由来已久，包括以前的核心资产股在两年前创出历史新高后，在其股价下跌过程中，股东人数也是越下跌，增加的户数越多。比如，三一重工、格力电器、恒瑞医药、五粮液等等，有时真的不知道是个股股价变“便宜”而吸引了众多的散户投资者，还是股东人数太多压制了个股的股价上涨？

所以，如果要说新能源股何时结束跌势，恐怕要等到它们的股东人数有所减少时。我们可以将个股的股价在下跌的过程中比喻成从山坡上滚落下来的石头，石头在滚动的过程中沾上了一层又一层厚厚的雪（股东人数越来越多）。当石头最终滚动到坡底向上滚动时，它能向上的高度将取决于那时的雪融化了多少！

如果我们未来某个时段看到新能源股的股东人数减少，且至少连续3、4期减少时，那么它们才有可能结束跌势，转而向上了！

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